⇐ วัฒนธรรม / ศาสนา

ภาพรวม ⇒

การท่องเที่ยว / การขนส่

การขนส่งในฮ่องกง

ฮ่องกงมีการพัฒนาอย่างมากและมีความซับซ้อนเครือข่ายการขนส่งที่ครอบคลุมทั้งการขนส่งสาธารณะและส่วนตัว จากการสำรวจลักษณะการท่องเที่ยวฮ่องกงรัฐบาลฮ่องกงกว่า 90% ของการเดินทางทุกวันในการขนส่งสาธารณะ, อัตราที่สูงที่สุดในโลก อย่างไรก็ตามในปี 2014 คณะกรรมการที่ปรึกษาการขนส่งซึ่งให้คำแนะนำแก่รัฐบาลในประเด็นเกี่ยวกับการขนส่ง, การออกรายงานเกี่ยวกับปัญหาความแออัดแย่ลงมากในฮ่องกงและชี้ไปที่การเจริญเติบโตมากเกินไปของรถยนต์ส่วนตัวในช่วงที่ผ่านมา 10-15 ปี

บัตร Octopus, ระบบการชำระเงินเงินสมาร์ทอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการแนะนำในเดือนกันยายนปี 1997 เพื่อให้ทางเลือกที่จะธนบัตรและเหรียญแบบดั้งเดิม ใช้ได้สำหรับการซื้อในสถานีของระบบขนส่งมวลชนรถไฟทุกบัตร Octopus เป็นระบบการชำระเงิน Non-Touch ซึ่งจะช่วยให้การชำระเงินไม่เพียง แต่สำหรับการขนส่งสาธารณะ (เช่นรถไฟรถบัสรถรางเรือข้ามฟากและมินิบัส) แต่ยังที่เมตรที่จอดรถ ร้านค้าสะดวกซื้อซูเปอร์มาร์เก็ตร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดและมากที่สุดในตู้หยอดเหรียญ

การขนส่งทางรถไฟ

ฮ่องกงมีเครือข่ายรถไฟที่กว้างขวางและรัฐบาลฮ่องกงได้จัดตั้งมานานแล้วว่าระบบขนส่งสาธารณะของมันคือ "รถไฟเป็นกระดูกสันหลังของมัน" การขนส่งทางรถไฟสาธารณะจะดำเนินการโดย MTR Corporation Limited รถไฟใต้ดินให้บริการเครือข่ายรถไฟใต้ดินภายในภายในเมืองฮ่องกงเกาลูนและคาบสมุทรตอนเหนือของเกาะฮ่องกงที่มีพื้นที่ที่พัฒนาขึ้นใหม่ซุนวาน, Tseung Kwan O ตุงชุง, ฮ่องกงดิสนีย์แลนด์, สนามบินนานาชาติฮ่องกง, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือและ ส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของดินแดนใหม่ แทรมฮ่องกงดำเนินการให้บริการรถรางโดยเฉพาะในภาคเหนือของเกาะฮ่องกง The Peak Tram เชื่อมต่อกลางย่านธุรกิจใจกลางเมืองของฮ่องกงกับวิคตอเรียพีค

มวลรถไฟขนส่งมวลชน

เปิดให้บริการในปี 1979 ระบบขณะนี้รวมถึง 218.2 กิโลเมตร (135.6 ไมล์) ราว 161 สถานีรวมทั้ง 93 สถานีรถไฟและ 68 หยุดรางไฟ รถไฟรวมถึงภาคตะวันออกราว Kwun Tong, ซุนวาน, เกาะตุงชุง, Tseung Kwan O ตะวันตกราวแม่จะเกาะใต้ Airport Express และสายดิสนีย์แลนด์รีสอร์ท เก้าของเส้นให้บริการรถไฟใต้ดินโดยทั่วไปในขณะที่สนามบิน Express มีการเชื่อมโยงโดยตรงจากสนามบินนานาชาติฮ่องกงเข้าสู่ใจกลางเมืองในขณะที่ดิสนีย์แลนด์รีสอร์ทแถวใช้เวลาเฉพาะผู้โดยสารไปและกลับจากฮ่องกงดิสนีย์แลนด์

ราวแสงมีลักษณะหลายเชื่อมรวมทั้งการทำงานบนถนนที่มีการจราจรอื่น ๆ (ที่เกรด) ในบางส่วนของแทร็คและการให้บริการสำหรับประชาชนในเขตดินแดนใหม่เวสต์รวมทั้งตืนมูลและยืนนาน

รถไฟและสถานี MTR ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ

แทรม

แทรมฮ่องกงเป็นรถราง (ราง) ระบบเรียกใช้เฉพาะกับคู่เค ระบบรถรางไฟฟ้าถูกนำเสนอในปี 1881; [8] แต่ไม่มีใครยินดีที่จะลงทุนในระบบในเวลานั้น ในเดือนสิงหาคมปี 1901 เชื่อมบิลที่สองได้รับการแนะนำและผ่านเป็นกฎหมายเป็น 1902 เชื่อมพระราชกฤษฎีกา บริษัท ฮ่องกงเชื่อมไฟฟ้า จำกัด ซึ่งเป็น บริษัท อังกฤษได้รับอนุญาตให้แสดงความรับผิดชอบในการก่อสร้างและการดำเนินงานในชีวิตประจำวัน ในปี 1904 ระบบรางครั้งแรกที่ได้เข้ามาให้บริการ มันเร็ว ๆ นี้ถูกนำตัวไปจาก บริษัท อื่น บริษัท ไฟฟ้า Tranction ฮ่องกง จำกัด แล้วเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท แทรมไปฮ่องกง จำกัด ในปี 1910

ระบบรถไฟเป็น 13 กิโลเมตร (8.1 ไมล์) ยาวที่มีความยาวติดตามรวม 30 กม. (19 ไมล์) และมันจะทำงานร่วมกับยานพาหนะอื่น ๆ บนท้องถนน การดำเนินงานของอาศัย 550V กระแสตรง (DC) จากสายค่าใช้จ่ายใน 3'6 "วัด (1067 มิลลิเมตร) รางรถรางให้บริการไปเพียงบางส่วนของเกาะฮ่องกง:. พวกเขาวิ่งบนรางคู่ตามแนวชายฝั่งทางตอนเหนือ ของเกาะฮ่องกงจาก Kennedy Town เพื่อ Shau Kei Wan มีการติดตามตามเข็มนาฬิกาทำงานเดียวของประมาณ 3 กิโลเมตร (1.9 ไมล์) รอบสนามแข่งม้า Happy Valley

รถไฟรถกระเช้าไฟฟ้า

มีสามบริการรถกระเช้าไฟฟ้ารถไฟในฮ่องกงมีดังนี้:

The Peak Tram ดำเนินการทั้งนักท่องเที่ยวและผู้อยู่อาศัยในระดับบนของเกาะฮ่องกง มันมีเส้นทางที่ตรงที่สุดเพื่อวิคตอเรียพีคและมีทัศนียภาพที่สวยงามเหนืออ่าววิคตอเรียและตึกระฟ้าของฮ่องกง มันได้รับการเปิดตัวในปี 1888
มหาสมุทรด่วนดำเนินการภายในพื้นที่จ่ายของสวนสนุกโอเชี่ยนปาร์ค มันเชื่อมโยงสองส่วนของสวนสาธารณะในการดำเนินงานทั้งหมดในอุโมงค์ นั่งเป็นแกนและใช้ผลกระทบมัลติมีเดียเพื่อจำลองความรู้สึกของการเดินทางเข้าไปในส่วนลึกของทะเล มันเปิดในปี 2009
โพ Fook ฮิลล์ลิฟท์ให้บริการบรรพบุรุษฮอลล์ Po Fook ฮิลล์ใน Shatin
การค้นพบเบย์ลิฟท์ให้บริการ Discovery Bay อมาลฟีบนเกาะลัมมา
สนามบินระบบคนเสนอญัตติ

ฮ่องกงสนามบินนานาชาติอัตโนมัติผู้มีอิทธิพลเป็นระบบ driverless คนเสนอญัตติตั้งอยู่ภายในสนามบินนานาชาติฮ่องกง Chek Lap Kok จะดำเนินการในสอง "กลุ่ม" สำหรับขาออกรถไฟวิ่งออกจากอาคาร 2 ไปทางทิศตะวันออกฮอลล์ไปทางทิศตะวันตกฮอลล์ สำหรับการเข้าพักรถไฟทำงานเฉพาะจากเวสต์ฮอลล์ไปทางทิศตะวันออกฮอลล์ที่ผู้โดยสารทุกคนต้องขึ้นฝั่งตรวจคนเข้าเมืองศุลกากรและกระเป๋า การดำเนินงานของส่วนแรกได้เริ่มขึ้นในปี 1998 และการดำเนินงานของส่วนที่สองก็เริ่มในต้นปี 2007

รถไฟข้ามเขตแดน

การให้บริการรถไฟระหว่างเมืองข้ามเขตแดนฮ่องกงประเทศจีนเป็นที่รู้จักกันระหว่างรถไฟผ่าน พวกเขาจะดำเนินการร่วมกันโดยฮ่องกง MTR Corporation และกระทรวงรถไฟของสาธารณรัฐประชาชนจีน ปัจจุบันฮุงฮอมสถานี (เดิมชื่อสถานีเกาลูนในฮ่องกงและสถานี Jiulong ในประเทศจีน) เป็นสถานีเดียวในฮ่องกงที่ผู้โดยสารสามารถจับรถไฟ ผู้โดยสารจะต้องไปผ่านตรวจคนเข้าเมืองและกำหนดเองการตรวจสอบก่อนที่จะขึ้น ขณะที่สามจะผ่านเส้นทางรถไฟ:

ระหว่างฮ่องกงและปักกิ่ง (Beijing เกาลูนผ่านรถไฟ)
ระหว่างฮ่องกงและเซี่ยงไฮ้ (Shanghai เกาลูนผ่านรถไฟ)
ระหว่างฮ่องกงและกวางโจว (กวางโจวเกาลูนผ่านรถไฟ)
บริการใหม่ความเร็วสูงคือกว่างโจวเซินเจิ้นฮ่องกงเอ็กซ์เพรส Rail Link จะถูกสร้างขึ้น สถานีรถไฟใหม่เวสต์เกาลูนปลายทางจะถูกสร้างขึ้นในฮ่องกงที่จะให้บริการโดยรถไฟใหม่นี้

การขนส่งทางถนน

รถบัส

บริการรถโดยสารมีประวัติอันยาวนานในฮ่องกง ณ วันที่ในปี 2015 ห้า บริษัท ดำเนินงานแฟรนไชส์บริการรถโดยสารสาธารณะในแต่ละปีได้รับ 10 สิทธิพิเศษในการดำเนินงานไปยังชุดของเส้นทางที่พวกเขาดำเนินการ แฟรนไชส์รถโดยสารทั้งหมดดำเนินการประมาณหนึ่งในสามของตลาดการขนส่งสาธารณะรวมประจำวันของประมาณ 12 ล้านคนมี KMB มี 67% ของส่วนแบ่งตลาดรถบัสแฟรนไชส์, ซิตี้บัสกับ 16% และรถประจำทางโลกใหม่ครั้งแรกกับ 13% มี (โดยเฉพาะผู้ที่อยู่ในดินแดนใหม่) นอกจากนี้ยังมีความหลากหลายของที่ไม่ใช่แฟรนไชส์บริการรถโดยสารสาธารณะรวมทั้งการให้บริการรถโดยสารป้อนไปยังสถานีรถไฟที่ดำเนินการโดย บริษัท รถไฟและบริการที่อยู่อาศัยสำหรับที่ดินที่อยู่อาศัย

ห้ารถโดยสารประจำทาง บริษัท แฟรนไชส์คือ:

บริษัท รถบัสโค (1933) จำกัด ;
ซิตี้บัส จำกัด
บริษัท รถบัสยาววิน จำกัด
ครั้งแรกในโลกรถบัสเซอร์วิส จำกัด ; และ
รถโดยสารประจำทาง บริษัท ใหม่ Lantao (1973) จำกัด
ก่อตั้งขึ้นในปี 1933, มอเตอร์ บริษัท เกาลูนบัส (1933) จำกัด (KMB) เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดของเอกชนผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะในโลก เรือเดินสมุทร KMB ประกอบด้วยประมาณ 3,900 บนรถเมล์ 400 เส้นทางและพนักงานกว่า 12,000 คน ในปี 1979 ซิตี้บัสเริ่มดำเนินการในฮ่องกงกับหนึ่งในสองชั้นให้บริการรถรับส่งสำหรับอู่ฮ่องกง หลังจากนั้นมันก็ขยายตัวในการดำเนินงานเส้นทางรถเมล์ที่อยู่อาศัยระหว่างเมืองหนึ่ง Shatin และสถานีเกาลูนตอง MTR ครั้งแรกในโลกรถบัสเซอร์วิส จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 การผ่านแฟรนไชส์จีนมอเตอร์รถประจำทางที่จะให้บริการรถโดยสารบนเกาะฮ่องกงร่วมกับซิตี้บัส เจ้าของ บริษัท NWFB ภายหลังซื้อซิตี้บัส แต่ทั้งสอง บริษัท ได้รับการพื้นปฏิบัติการอิสระ

รถโดยสารสาธารณะแสง

รถเมล์ไฟสาธารณะ (小巴) (เรียกกันอย่างแพร่หลายว่าเป็นมินิบัสหรือบางครั้ง maxicabs, พฤตินัยแท็กซี่หุ้น) เรียกความยาวและความกว้างของฮ่องกงผ่านพื้นที่ซึ่งมาตรฐานรถประจำทางสายไม่สามารถหรือไม่สามารถเข้าถึงบ่อยได้อย่างรวดเร็ว หรือโดยตรง รถมินิบัสดำเนินการสูงสุดของผู้โดยสาร 16; ไม่มีแสตนดี้จะได้รับอนุญาต

ฮ่องกงกรมการขนส่ง (HKTD) อนุญาตและการออกใบอนุญาตการดำเนินงานของทั้งสองประเภทของรถโดยสารไฟสาธารณะ - มินิบัสสีเขียวที่มีหมายเลขเส้นทางหยุดที่หยุดที่กำหนด (หลายเส้นทางมีลูกเห็บและส่วนนั่งตามที่ผู้โดยสารสามารถขึ้นและออกจากที่ใดก็ได้เว้นแต่จะเป็น ไม่มีการหยุดโซน) และอัตราค่าโดยสารที่มีการบริการและความถี่ควบคุมโดย HKTD ของพวกเขา; และมินิบัสสีแดงที่อาจจะหรืออาจไม่ได้มีเส้นทางปกติอาจจะหรืออาจจะไม่ได้เลขอาจจะหรืออาจจะไม่ได้หยุดคงที่และมีอัตราค่าโดยสารและระดับการให้บริการจะไม่ควบคุมโดย HKTD

มินิบัสสีแดงไม่ให้มีการขนส่งมักจะเสริมความสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ทำหน้าที่โดยมินิบัสสีเขียวหรือรถโดยสารสาธารณะอื่น ๆ และจึงเป็นที่นิยมมาก ที่คนขับรถมินิบัสสีเขียวจะได้รับเงินค่าจ้างคงที่จะขับรถเส้นทางของพวกเขาคนขับรถสองแถวสีแดงมักจะพึ่งพาอัตราค่าโดยสารรถกระบะของพวกเขาสำหรับการใช้ชีวิตจึงมักจะเห็นเป็นไดรเวอร์เชิงรุกมากขึ้น ความชุกของการขับรถเชิงรุกมีผลในการ HKTD ทำให้มันบังคับสำหรับมินิบัสฮ่องกงที่จะติดตั้ง speedometers อ่านออกขนาดใหญ่ซึ่งจะช่วยให้ผู้โดยสารที่จะติดตามความเร็วที่คนขับรถมินิบัสดำเนินการ ขณะนี้ถ้ามินิบัสเกิน 80 km / h, วัดความเร็วจะส่งเสียงสัญญาณเสียงเตือน (เริ่ม beeping) เพื่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ถ้ารถมินิบัสเกิน 100 km / h, เสียงบี๊บจะกลายเป็นเสียงอย่างยั่งยืน แต่เกือบจะไม่มีข้อยกเว้นสัญญาณเตือนนี้จะถูกละเว้นจากทั้งคนขับและผู้โดยสาร

แท็กซี่

ณ เดือนเมษายนปี 2005 มี 18,138 รถแท็กซี่ในฮ่องกงดำเนินงานในสามที่แตกต่างกัน ( แต่เล็กน้อยที่ทับซ้อนกัน) พื้นที่ทางภูมิศาสตร์และความโดดเด่นด้วยสีของพวกเขา ของเหล่านี้ 15,250 รถแท็กซี่ในเมืองสีแดง, สีเขียว 2,838 แท็กซี่ดินแดนใหม่ 50 และรถแท็กซี่สีฟ้าลันเตา ทุกวันพวกเขาให้บริการ 1.1 ล้าน, 207,900, และผู้โดยสาร 1,400 ตามลำดับ แท็กซี่พกเฉลี่ยของหนึ่งล้านคนในแต่ละวันครอบครองประมาณ 12% ของการอุปถัมภ์ในชีวิตประจำวันที่ดำเนินการโดยทุกโหมดของการขนส่งสาธารณะในฮ่องกง

ส่วนใหญ่ของรถแท็กซี่ในระยะฮ่องกงในแอลพีจี (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) เพื่อลดการปล่อยมลพิษ ในเดือนสิงหาคม 2000 ทุนเงินสดหนึ่งออกได้จ่ายให้แก่เจ้าของรถแท็กซี่ที่ถูกแทนที่ด้วยรถแท็กซี่ดีเซลของพวกเขาด้วย LPG หนึ่ง ตั้งแต่เดือนสิงหาคมปี 2001 รถแท็กซี่เพิ่งซื้อมาใหม่ทั้งหมดทำงานบนแอลพีจี โดยสิ้นปี 2003 กว่า 99.8% ของกองเรือแท็กซี่ในฮ่องกงวิ่งบนแอลพีจี

ค่าโดยสารรถแท็กซี่จะเรียกเก็บตาม Taximeter นั้น แต่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในตารางค่าโดยสารอาจนำมาใช้เช่นถนนโทลเวย์และค่าธรรมเนียมกระเป๋าเดินทาง รถแท็กซี่ในเมืองมีราคาแพงที่สุดในขณะที่รถแท็กซี่ลันเตามีราคาถูกที่สุด มาตรฐานของการให้บริการในหมู่ที่แตกต่างกันของรถแท็กซี่ส่วนใหญ่จะเป็นแบบเดียวกัน เหตุผลสำหรับการมีสามประเภทของรถแท็กซี่คือการตรวจสอบความพร้อมการให้บริการในภูมิภาคที่มีประชากรน้อยกว่าการทำงานในใจกลางเมืองจะถือเป็นผลกำไรมากขึ้น

รถยนต์ส่วนตัว

ณ เดือนพฤษภาคม 2015 การสำรวจสำมะโนประชากรและสถิติกรมฮ่องกงรายงานว่ามี 504,798 ยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตในฮ่องกง ในแง่ของการเป็นเจ้าของรถส่วนตัวจำนวนรถยนต์ต่อหัวเป็นครึ่งหนึ่งของสิงคโปร์และหนึ่งในสามของไต้หวัน อย่างไรก็ตามคณะกรรมการที่ปรึกษาการขนส่งซึ่งให้คำแนะนำแก่รัฐบาลเกี่ยวกับนโยบายการขนส่ง, การออกรายงานระบุว่าการเจริญเติบโตของรถยนต์ส่วนตัวเป็นไปอย่างรวดเร็วเกินไปและต้องอยู่เพื่อบรรเทาปัญหาความแออัดของฮ่องกง รถยนต์ส่วนตัวเป็นที่นิยมมากที่สุดในพื้นที่ที่พัฒนาขึ้นใหม่เช่นดินแดนใหม่และลันเตาและพื้นที่ใกล้เขตแดนกับจีนแผ่นดินใหญ่ที่มีตัวเลือกน้อยลงการขนส่งสาธารณะและอื่น ๆ ที่จอดรถเมื่อเทียบกับพื้นที่อื่น ๆ ของฮ่องกง

รถยนต์ส่วนใหญ่มีสิทธิไดรฟ์รุ่นมือจากผู้ผลิตญี่ปุ่นหรือยุโรป ฮ่องกงไม่อนุญาตให้รถขับเคลื่อนซ้ายมือจะต้องลงทะเบียนเป็นหลักในฮ่องกง อย่างไรก็ตามฮ่องกงจดทะเบียนยานพาหนะอาจใช้สำหรับแผ่นดินใหญ่รองป้ายทะเบียนจีนและเหล่านี้สามารถขับเคลื่อนข้ามพรมแดนไปยังประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ ในทำนองเดียวกันขับรถซ้ายมือเห็นในฮ่องกงมักจะลงทะเบียนเป็นหลักในจีนแผ่นดินใหญ่และดำเนินการเสริมฮ่องกงป้ายทะเบียน

รถยนต์อาจมีการเสียภาษีการลงทะเบียนครั้งแรกซึ่งแตกต่างจาก 35% หรือกว่า 100% ขึ้นอยู่กับขนาดและความคุ้มค่าของรถ ระดับของยานพาหนะการจัดเก็บภาษีเพิ่มขึ้นโดยกฎหมายที่ผ่านวันที่ 2 มิถุนายน 1982 กีดกันเจ้าของรถส่วนตัวและยังเป็นแรงจูงใจที่จะซื้อขนาดเล็ก, รถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นในขณะที่เหล่านี้มีการเรียกเก็บภาษีน้อยลงเกี่ยวกับพวกเขา ครั้งแรกภาษีการลงทะเบียนเป็นสองเท่า, ค่าธรรมเนียมใบอนุญาตประจำปีเพิ่มขึ้น 300% และ 0.7 $ หน้าที่ถูกกำหนดไว้ในแต่ละลิตรของน้ำมันแสง

นอกจากนี้ยังมีการจราจรหนาแน่นในช่วงเวลาที่จอดรถอาจจะเป็นปัญหาได้ เนื่องจากความหนาแน่นของเมืองสูงมีไม่สถานีเติมหลาย ค่าเฉลี่ยน้ำมันในฮ่องกงประมาณ US $ 2.04 ต่อลิตรซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งค่าใช้จ่ายเป็นภาษี มันก็บอกในข่าวว่ารัฐบาลได้ขัดขวางจงใจใช้เครื่องยนต์ดีเซลใหม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยการอนุญาตให้เฉพาะสินค้ายานพาหนะแสงที่จะถูกผลักดันโดยดีเซล ในขณะที่มันไม่สามารถระบุได้ว่าทำไมรัฐบาลไม่อนุญาตให้มีรถยนต์ส่วนตัวจะได้รับการผลักดันจากดีเซลจะได้รับการชี้ให้เห็นว่ารัฐบาลไม่ได้รับภาษีที่เป็น 150% ของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริง นี้เป็นส่วนใหญ่ที่จะกีดกันการเป็นเจ้าของรถยนต์สำหรับเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม

มีรายการที่รอคอยสำหรับการทดสอบขับรถท้องถิ่นในขณะที่เต็ม (รถส่วนตัว) ใบขับขี่ที่ถูกต้องเป็นเวลา 10 ปีมีค่าใช้จ่ายประมาณ US $ 115 ที่อาศัยอยู่ในฮ่องกงถือใบอนุญาตที่ออกโดยหน่วยงานอื่น ๆ จีนและบางประเทศในต่างประเทศจะได้รับใบอนุญาตขับรถฮ่องกงได้รับการยกเว้นจากการทดสอบถ้าพวกเขาเพียงพอสามารถแสดงให้เห็นว่าพวกเขาได้รับใบอนุญาตของพวกเขาในขณะที่พำนักอยู่ในสถานที่ที่เกี่ยวข้อง (พิสูจน์ร่วมกันคือยีนที่โรงเรียนหรือเอกสารของนายจ้าง ) บางคนเป็นเจ้าของรถส่วนตัวรู้จักกันในชื่อโปรแกรมควบคุมการ์ดสีขาวให้บริการรถแท็กซี่สำหรับค่าเล็กน้อย

จักรยาน

การขี่จักรยานเป็นวิธีที่นิยมของการขนส่งในหลายส่วนของดินแดนใหม่ที่เมืองใหม่ ๆ เช่น Shatin, Tai Po และ Sheung ฮวงจุ้ยมีเครือข่ายการติดตามวงจรอย่างมีนัยสำคัญ ในรถยนต์แออัดพื้นที่เขตเมืองของฮ่องกงและเกาลูน, ขี่จักรยานเป็นเรื่องธรรมดาน้อยแม้จะมีภูมิประเทศค่อนข้างแบนของพื้นที่ที่มีประชากรส่วนหนึ่งเป็นเพราะมันเป็นนโยบายของรัฐบาลไม่ได้ให้การสนับสนุนการขี่จักรยานเป็นส่วนหนึ่งของระบบการขนส่ง ในปี 2011 MTR Corporation ประกาศว่าจักรยานได้รับอนุญาตจะต้องดำเนินการในทุก MTR รถไฟ

มอเตอร์ไซด์

มอเตอร์ไซด์โดยผู้ใช้ส่วนตัวในฮ่องกงเขตเมืองไม่เป็นที่นิยมในขณะที่ประเทศอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เช่นเวียดนาม

การขนส่งทางทะเล

ส่วนใหญ่บริการเรือข้ามฟากที่ให้บริการโดยผู้ประกอบการเรือข้ามฟากที่ได้รับใบอนุญาต ณ สิ้นเดือนกันยายน 2003 มี 27 ปกติได้รับใบอนุญาตให้บริการเรือข้ามฟากผู้โดยสารที่ดำเนินการโดย 11 ผู้รับใบอนุญาตให้บริการนอกเกาะเมืองใหม่และภายในอ่าววิคตอเรีย สองเส้นทางที่ดำเนินการโดยสตาร์เฟอร์รี่มีการแฟรนไชส์ นอกจากนี้ 78 "ไก่การ" ข้ามฟากได้รับอนุญาตในการให้บริการการชำระหนี้ระยะไกลชายฝั่ง

บริษัท ดังต่อไปดำเนินการให้บริการเรือข้ามฟากในฮ่องกง:

สตาร์เฟอร์รี่:

เซ็นทรัล Tsim Sha Tsui
Wan Chai ไป Tsim Sha Tsui
กลางฮุงฮอม (สิ้นสุดที่มีประสิทธิภาพ 1 เมษายน 2011)
Wan Chai เพื่อฮุงฮอม (สิ้นสุดที่มีประสิทธิภาพ 1 เมษายน 2011)
ท่าเรือทัวร์ (Circular ระหว่าง Tsim Sha Tsui, เซ็นทรัล, Wan Chai และฮุงฮอม)
โลกใหม่เฟอร์รี่ครั้งแรก:

เซ็นทรัล Cheung Chau และ Mui Wo
เป็งโจว Mui Wo, จิมะวานและ Cheung Chau
นอร์ทชี้ไปที่ฮุงฮอมและเมืองเกาลูน
ฮ่องกงและเกาลูนเฟอร์รี่

เกาะ Lamma เซ็นทรัล
กลางเป็งโจว
เป็งโจวเพื่อ Hei หลิงโจว
ชื่น Kee เฟอร์รี่

เกาะ Lamma (สกกกวูวันและโมตาด) อเบอร์ดีน
HKR อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด :

Discovery Bay บริการการขนส่ง - Discovery Bay เซ็นทรัล
สวนสาธารณะเกาะ บริษัท ขนส่ง Ltd .:

Ma Wan เซ็นทรัล
Ma Wan เพื่อซุนวาน
ฟอร์จูนเฟอร์รี่ (富裕小輪)

นอร์ทชี้ไปที่ Kwun Tong
ตืนมูลไท O (ผ่าน: ตุงชุง, Sha Wan Lo)
Coral Sea เฟอร์รี่ (珊瑚海船務)

Sai Wan Ho เพื่อ Kwun Tong
Sai Wan Ho เพื่อ Lei Yue Mun (แซมกาซุน)
Tsui วาเฟอร์รี่

Lamma Island (ยูง Chue WAN) อเบอร์ดีน (Via: ปากก๊กซุน)
Po Toi สแตนลี่ย์ / อเบอร์ดีน
Communting เส้นทางสำหรับการ Tolo ท่าเรือเกาะหญ้า (ที่รู้จักกัน: แตะ Mun) และลองฮาร์เบอร์ (ที่รู้จักกัน: ต่ายฮอยอันตาล)
นอกเส้นทาง

ในฮ่องกงมีสามท่าเรือที่ให้บริการเรือข้ามฟากไปมาเก๊าและเมืองทางตอนใต้ของประเทศจีน

ฮ่องกงมาเก๊าท่าเรือเฟอร์รี่
ฮ่องกงจีนท่าเรือเฟอร์รี่
Skypier (สำหรับ Transitting เท่านั้น)
บริการเรือข้ามฟากที่ให้บริการโดยหลาย บริษัท เรือข้ามฟากที่แตกต่างกันที่สะพานเหล่านี้

ไฮโดรฟอยล์ Fastferry และการบริการเรือสามารถใช้ได้ตลอดเวลาของสัปดาห์ระหว่างฮ่องกงและมาเก๊า

Turbojet ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงเชื่อมต่อกลางและมาเก๊าที่ความถี่ขึ้นไปทุก 15 ถึง 30 นาที นอกจากนี้ยังให้บริการปกติเหล่านี้:

สนามบินนานาชาติฮ่องกงเซินเจิ้นสนามบิน / มาเก๊า / กว่างโจว (Nansha ท่าเรือเฟอร์รี่)
Tsim Sha Tsui ไปกวางโจว
มาเก๊าเซินเจิ้นสนามบิน / กว่างโจว
Tsim Sha Tsui ไปมาเก๊า
Cotai Jet น้ำให้เกี่ยวกับการบริการ 18 ชั่วโมงเชื่อมต่อกลางและ Taipa หรือท่าเรือด้านนอกมาเก๊าที่ความถี่ขึ้นไปทุก 30 ถึง 60 นาที นอกจากนี้ยังให้บริการปกติเหล่านี้:

สนามบินนานาชาติฮ่องกงไปมาเก๊า
Tsim Sha Tsui ไปมาเก๊า
ชูฮ่องกงขนส่งผู้โดยสาร (CKS) เชื่อมต่อฮ่องกงไปยังเมืองในมณฑลกวางตุ้งรวมทั้งจูไห่ (Jiuzhou) เซินเจิ้น (Shekou), จงซาน (Zhongshan ฮ่องกง) Lianhua ฉาน (Panyu) Jiangmen, Gongyi, Sanbu, Gaoming, Heshan, Humen , Nanhai, Shunde, Doumen

การขนส่งทางอากาศ
ผู้โดยสารและสินค้าเจ็ตส์จะให้บริการนอกเส้นทางไปยังสถานที่ต่างประเทศและจีนแผ่นดินใหญ่จากสนามบินนานาชาติฮ่องกง คาเธ่ย์แปซิฟิคและสายการบินฮ่องกงเป็นสองตัวอย่างมากมายของสายการบินในการดำเนินงานและอยู่ในฮ่องกง
ภายนอกผู้โดยสารเที่ยวบินบ่อยไปมาเก๊ามีกำหนดในชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ยังมีบริการเช่าเหมาลำสำหรับวีไอพีและธุรกิจชุมชนที่อยู่ในฮ่องกง

ฮ่องกงมีสนามบินนานาชาติที่ใช้งานได้อย่างเต็มที่ ที่มีชื่อเสียงในอดีตไก่ตากสนามบินนานาชาติเกษียณในความโปรดปรานของที่เพิ่งสร้างสนามบินนานาชาติฮ่องกงยังเป็นที่รู้จักนานาชาติ Chek Lap Kok Airport สนามบินในขณะนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกและเป็นศูนย์กลางในการให้คาเธ่ย์แปซิฟิคและดราก้อนฮ่องกงเอ็กซ์เพรส, สายการบินฮ่องกง (อดีต CR แอร์เวย์) และแอร์ฮ่องกง บริการเรือข้ามฟากเชื่อมโยงสนามบินที่มีหลายสะพานใน Pearl River Delta ที่ immigrations ศุลกากรและได้รับการยกเว้น

เครือข่าย HKIA ไปยังประเทศจีนยังมีการขยายโดยการเปิดตัวของ SkyPier ในปลายเดือนกันยายน 2003 ที่นำเสนอล้านในการเข้าถึงโดยตรง PRD ไปยังสนามบิน ผู้โดยสารที่จะมาถึง SkyPier โดยเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงสามารถขึ้นรถโดยสารสำหรับเที่ยวบินเป็นต้นไปในขณะที่เดินทางมาถึงผู้โดยสารสามารถขึ้นเรือข้ามฟากที่ท่าเรือสำหรับการเดินทางของพวกเขากลับไปที่กรมประชาสัมพันธ์ ผู้โดยสารที่เดินทางทั้งสองทิศทางสามารถข้ามพิธีการตรวจคนเข้าเมืองที่กำหนดเองและซึ่งจะช่วยลดเวลาการขนส่ง สี่พอร์ต - Shekou, เซินเจิ้นมาเก๊าและ Humen (กวน) - ถูกนำมาเสิร์ฟแรก เมื่อวันที่สิงหาคม 2007 SkyPier ทำหน้าที่ของเซินเจิ้น Shekou และ Fuyong, ตงกวนของ Humen มาเก๊าจูไห่จงซานและ นอกจากนี้ผู้โดยสารที่เดินทางมาจาก Shekou และมาเก๊าสะพานสายการบินสามารถแม้จะดำเนินการขั้นตอนการเช็คอินกับสายการบินที่เข้าร่วมโครงการก่อนที่จะขึ้นเรือข้ามฟากและตรงไปยังประตูขึ้นเครื่องสำหรับเที่ยวบินเชื่อมต่อที่สนามบินนานาชาติฮ่องกง บทบัญญัติของการข้ามเขตแดนโค้ชและเรือข้ามฟากให้บริการได้เปลี่ยน HKIA เป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างกิริยารวมอากาศทะเลและการขนส่งทางบก

ณ เดือนมีนาคมปี 2009 สนามบินเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดที่สามสำหรับผู้โดยสารและสนามบินที่ดีที่สุดที่สองสำหรับการจราจรการขนส่งสินค้าในโลก มันเป็นที่นิยมกับนักท่องเที่ยว - 2001-2005 และ 2007-2008 สนามบินนานาชาติฮ่องกงได้รับการโหวตของโลกที่สนามบินที่ดีที่สุดในการสำรวจประจำปีของหลายล้านคนทั่วโลกโดย Skytrax

ตามที่กินเนสส์เวิลด์เร็กคอร์ดอาคารผู้โดยสารของสนามบินนานาชาติฮ่องกงเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อเปิดและในปัจจุบันอาคารผู้โดยสารสนามบินใหญ่อันดับสามของโลกที่มีพื้นที่ครอบคลุม 550,000 ตารางเมตรและเมื่อเร็ว ๆ นี้เพิ่มขึ้นเป็น 570,000 ตารางเมตร แกนโครงการสนามบินเป็นโครงการสนามบินที่มีราคาแพงที่สุดในโลก

Shek ฮ่องกงสนามบินตั้งอยู่ใกล้ยืนนานเป็นสนามบินทหารสำหรับกองทัพปลดปล่อยประชาชนซึ่งเป็นความสามารถในการดำเนินงานที่ จำกัด เนื่องจากภูมิประเทศโดยรอบ เครื่องบินเพียงการดำเนินงานในสนามบินที่มีปลา Z-9 เฮลิคอปเตอร์ซึ่งเป็นรุ่นที่มีใบอนุญาตที่สร้างขึ้นของยูโรคอปเตอร์ฟิน

แหล่ง : https://th.wikipedia.org/wiki/Hong_Kong